Nessuno nel clan Windsor vuole comunque quello stupido nuovo yacht reale

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Poco dopo la morte del principe Filippo ad aprile, il primo ministro britannico Boris Johnson ha annunciato l'intenzione di far costruire al governo un nuovo yacht reale , che sarebbe stato intitolato a Philip e sarebbe stato gestito dalla Royal Navy. I Windsor non hanno uno yacht reale da quasi venticinque anni, da quando la Royal Britannia è stata dismessa negli anni '90. Philip era un ufficiale della marina, amava la Royal Britannia ed era triste quando il governo diceva "niente più yacht per te". Quindi aveva una sorta di senso che ci fosse un piano per nominare una nave navale dopo Philip e tutto il resto. Il problema è che nemmeno gli spendaccioni Windsor in realtà vogliono lo yacht proposto da Boris Johnson. Philip sarebbe stato l'unico a cui sarebbe piaciuto. Quindi ora c'è molto Yacht Drama.

Il principe Carlo, il principe William e altri membri anziani della famiglia reale non potranno utilizzare il nuovo Royal Yacht Britannia per i viaggi di famiglia a seguito di una lite a Whitehall per il costo. L'ammiraglia nazionale è costata al governo 200 milioni di sterline e sarà utilizzata come nave piuttosto che come yacht di lusso, con l'obiettivo di rafforzare la visione post-Brexit del primo ministro Boris Johnson per il Regno Unito come nazione commerciale globale.

Ma un insider del palazzo ha affermato che il Principe di Galles e il Duca di Cambridge non hanno alcun interesse per la nave a seguito di una lite tra il numero 10 e il Ministero della Difesa e i dipartimenti degli affari e del commercio, con la successiva riluttanza a contribuire.

La spesa del signor Johnson per la nave è stata messa sotto accusa nelle ultime settimane, più recentemente dall'ex cancelliere Tory Ken Clarke che l'ha bollata come "stupida assurdità populista". Le critiche di Lord Clarke sono arrivate quando le cifre ufficiali hanno mostrato che l'indebitamento del governo era di 24,3 miliardi di sterline a maggio, in calo rispetto ai 43,8 miliardi di sterline dell'anno precedente al culmine della pandemia, ma ancora la seconda cifra più alta per il mese mai registrata e 18,9 miliardi di sterline in più rispetto al 2019.

Il pari conservatore ha detto al programma Today della BBC Radio 4 che la nuova nave è una "completa perdita di tempo, stupide sciocchezze populiste" e "non abbiamo soldi" per questo.

Un membro del palazzo ha affermato che "nessuno" a palazzo vuole la nave. "Charles non lo vuole", hanno detto al Sunday Times. «William non lo vuole. Non ha alcun interesse per le cose navali. Tutta questa controversia li scoraggia ancora di più.'

Si ritiene che i reali utilizzeranno la nave per promuovere il commercio, ma non privatamente come in precedenza con l'ex Royal Yacht Britannia, dismesso nel 1997. Fonti governative di alto livello hanno affermato che il Ministero della Difesa ha infastidito il signor Johnson con le sue critiche e continuando rifiutarsi di pagare il conto. Si pensa che il Ministero della Difesa stia minacciando di demolire nuove navi della marina o jet F-35 per pagare la nave. "Boris è furioso per tutta la faccenda", ha detto una fonte al Sunday Times. "Lui ama il piano."

[Dal Daily Mail]

Ci sono persone nel governo Tory che sostengono che lo yacht darà impulso all'industria, al turismo e al commercio globale. Il che in realtà non ha molto senso se si tratta solo di uno yacht costoso, usato raramente e indesiderato. Posso effettivamente vedere come William e Charles siano sulla stessa pagina con questo, e questo potrebbe anche essere uno di quei rari momenti in cui i reali leggono la stanza meglio dei politici. Chuck e Will sanno che se finiscono per usare lo yacht per affari ufficiali, sono quelli che verranno colpiti dalla critica "perché hai preso lo yacht, è un tale spreco di denaro, questa è terribile" . Detto questo, scommetto che William vorrebbe avere il suo yacht per salpare con la sua amante.

Nel frattempo, questa era Kate non appena ha saputo dello yacht. Aveva in programma così tanto abbigliamento a tema!

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Foto per gentile concessione di Avalon Red.

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